ブルドーザーハーフシャフト

このアクスル シャフトの製造には 42CrMo 合金鋼を選択し、コマツオリジナルのスペアパーツの材料要件に準拠しています。シャフト全体に焼き入れ焼き戻し処理を施し、ブリネル硬度HB260～300を実現。この処理により全体の靭性が向上するため、部品は動作中の急激なトルク変化に耐えることができます。

シャフト ジャーナルは高周波焼入れで処理されています。{0}表面硬度は HRC 52-58 に達し、硬化層は 2 mm ～ 4 mm で、長期使用に耐える信頼性の高い耐摩耗性を実現します。-。精密加工により同軸度は0.03mm以下に抑えられています。建設現場での腐食を防ぐために、フランジと非作業面に防錆塗料が塗布されます。-

動作環境

これブルドーザーハーフシャフト最終駆動システムのコアコンポーネントであり、D85A-12、D85A-18、D85ESS-2 を含むコマツ D85 ブルドーザモデルと互換性があります。鉱山、採石場、大規模な土工プロジェクトで広く使用されています。

実際の動作では、コンポーネントは継続的な重い負荷と、険しい岩盤からの頻繁な衝撃に耐えます。また、温度が変化する粉塵や泥の多い条件でも安定して動作し、-24 時間無停止の運転にも十分に耐えられます。-

品質保証

私たちのワークショップは ISO 9001 品質管理基準に従って運営されています。すべての製品は、元の寸法および技術仕様に厳密に従って製造されています。出荷前に当社スタッフが寸法、表面状態、機械的特性などを総合的に検査し、確実な品質を保証します。ブルドーザーハーフシャフト適合する機器に完璧にフィットし、機能します。

現場での設置に関するヒント

取り付ける前に、アクスルシャフト、ホイールハブ、ファイナルドライブハウジングから汚れ、古いグリス、金属片を完全に取り除いてください。スプライン、ジャーナル、フランジ穴をチェックして、適切に取り付けられていることを確認します。コンポーネントを所定の位置に無理に押し込まないでください。

工場出荷時の仕様に従って、トルクレンチを使用してフランジボルトを締め付けます。締め付けが不十分ですと、部品の変形や接続部の緩みの原因となります。潤滑のためにスプライン、ジャーナル、シールに推奨ファイナルドライブオイルを塗布してください。

オイル漏れやその後のコンポーネントの損傷を避けるために、アクスル シャフトとともに摩耗したシールとベアリングを交換することをお勧めします。設置後、ドーザを低速で運転し、異音、振動、液漏れの有無を確認してください。最初の 50 時間の作業後に、フランジ ボルトを締め直してください。