ボルボ EC210D 掘削機エア ホース

ボルボ EC210D 掘削機エア ホース

ボルボ EC210B ショベル(D6D エンジン搭載)ターボチャージャーの、エンジン吸気系の重要部品であるインタークーラー吸気管、別名吸気ホース・エアホースです。
インターフェイス内径:両端の直径は約75〜85mmです(業界の主流の仕様は75/85mmであり、元の工場出荷時のインターフェイスと一致する必要があります)
全体構造:エンジンルームの設置スペースに適した波形バッファーセクションを備えた曲線パイプデザイン
材質:布強化油+耐高温ゴム(ニトリルゴム+ポリエステル繊維強化層)
使用圧力: 0.3-0.5MPa (ターボ過給後のインタークーラーパイプライン内の低圧条件に適しています)
噴射圧力:1.5MPa以上(安全冗長設計、使用圧力の3倍以上)
耐熱温度範囲:-30度〜+180度(ターボチャージャー後の高温空気、120度以下の長期使用温度に耐えることができます)
老化防止性能: 120度で3000時間以上、ひび割れ、硬化、膨らみがなく安定して動作します。
緩衝機能:波形部がエンジンの振動や熱膨張収縮を吸収し、±5mmの取り付け誤差を補正
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説明
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適合するように精密に成形-ボルボ EC210B 掘削機エア ホースD6D エンジンの取り付け寸法 (コネクタ サイズ、曲げ角度、クランプ位置など)。元の部品番号 (VOE11110498 など) と直接交換できるため、変更は必要ありません。この標準サイズはオリジナルに完全に適合しますボルボ EC210B 掘削機エア ホース組み立て需要。

高温および耐圧性-

強化耐熱ゴムで作られており、最大 180 度の連続運転温度と 0.3 ~ 0.5 MPa の作動圧力に耐えることができ、ボルボ EC210B 掘削機のターボチャージャー付き吸気システムに最適です。

振動と熱膨張の補償

波形部分はエンジン/ターボの振動を吸収し、熱膨張/収縮を補償し、過酷な使用条件下でも亀裂や緩みを防ぎます。

空気漏れゼロ性能

密封され、精密に機械加工された端部によりブースト圧の損失がなく、安定したエンジン出力と燃費を維持します。{0}

長期間の-耐久性

多層の生地層で強化され、構造強度が向上し、建設環境での経年劣化、ひび割れ、摩耗に耐えます。{0}

主な用途

主な適合品: D6D ターボチャージャー付きディーゼルエンジンを搭載したボルボ EC210B 掘削機。機能: ターボチャージャーの出口をインタークーラーの入口に接続し、エンジンに入る前に冷却のために圧縮された高温の吸気を供給します。一般的なシナリオ: 使用済み/古い EC210B ユニットの摩耗、ひび割れ、または漏れのある元のホースを交換します。吸気ホースの欠陥によって引き起こされる動力損失、燃費の悪化、またはターボチャージャーの損傷を防ぎます。理想的信頼性の高いエンジン性能が重要な建設、鉱山、土木用途に最適です。

よくある質問 (FAQ)

Q1: このホースはどの掘削機/エンジンに適合しますか?A1: このホースは特別に設計されています。ボルボ EC210B 掘削機エア ホースマッチングD6Dターボエンジン。汎用品ではないため、他のモデルやエンジンのバリエーションには適合しない場合があります。

Q2: インタークーラーホースが故障するとどうなりますか?A2: ホースの故障により、空気漏れが発生し、ブースト圧の低下、エンジン出力の損失、燃料消費量の増加が発生します。冷却されていない熱い空気がエンジンに入り、過熱やエンジン損傷のリスクが高まります。真空漏れや異物の混入により、ターボチャージャーやエンジンシリンダーに重大な損傷を与える可能性があります。

Q3: このホースの寿命は通常どのくらいですか? A3: 通常の使用条件では、使用環境やメンテナンスにもよりますが、当社の強化ホースは 2,000 ~ 3,000 時間持続します。亀裂、膨らみ、漏れがないか定期的に (500 時間ごとに) 検査することをお勧めします。

Q4: このホースは自分で取り付けることができますか?A4: はい、基本的な工具 (ドライバー、ペンチ、トルクレンチ) で簡単に取り付けられます。古いホースを取り外し、接続部を掃除し、新しいホースを適切なクランプで固定するだけです。始動後に漏れがないか確認することをお勧めします。

Q5: このホースと一般的なホースの違いは何ですか?A5: 一般的なホースは適切に適合しない場合や、高いターボ温度に耐えられない場合、または振動補正が不足している場合があります。当社のホースはボルボの仕様に合わせて設計されており、完璧なフィット感、長期的な耐久性、一貫したパフォーマンスを保証します。-

 

 

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