掘削機のフリート管理者、メンテナンス整備士、機械部品のサプライヤーにとって、適切なサイズの油圧ホースを選択することは、日常のメンテナンス作業の中で最も重要な作業の 1 つです。パイプラインの不一致は、作動油の過熱、ブームの動作の遅さ、頻繁なパイプの破断、計画外の建設停止などの一連の機械的故障を引き起こします。 -多くの現場作業員は、標準パラメータを確認せずに、見た目だけでパイプラインを交換しているため、油圧システム全体の耐用年数が大幅に短くなります。この記事では、適切な油圧ホースを選択する方法について詳しく説明し、サイズ基準、分類基準、あらゆるトン数の掘削機の実践的なパイプライン適合スキルを取り上げ、ユーザーが適切なパイプラインを効率的に選択できるようにします。
油圧パイプラインの仕様は主に、作動油の流速を直接制限する内径 (DN またはダッシュ サイズ) によって測定されます。業界は統一された安全な流量基準を形成しています。高圧作業パイプラインは 3 ～ 6 m/s の流速を維持し、油戻りラインは 2 ～ 3 m/s に維持され、油吸引ラインは 1.2 m/s 以下に制御されます。-寸法を確認する前に、ユーザーは主流のパイプラインの種類とそれぞれの機能を区別する必要があります。二重鋼線編組パイプライン (SAE 100 R2AT) は、柔らかい質感、優れた曲げ柔軟性、中圧耐性を特徴としており、低流量パイロット制御回路に最適です。- 4 本のスパイラル鋼線パイプライン (4SH/R12) は、強力な耐圧性と耐衝撃性能を誇り、長寿命を誇り、中型掘削機のメイン ブームとアーム シリンダーに完全に適合します。 6 本のスパイラル強化パイプラインは超高圧用に設計されており、採掘掘削機や大型油圧ブレーカーに適しています。ただし、より大きな最小曲げ半径と追加の設置スペースが必要です。パイプラインの内径が小さすぎると、オイルの流れが速すぎて、大きな圧力損失、過剰な熱、油圧ショックが発生し、ポンプやバルブが損傷します。パイプラインのサイズが大きすぎると、原材料が無駄になり、掘削機の限られた設置スペースを占有し、アームやバケットの応答速度が遅くなります。建設掘削機の一般的なパイプライン内径は、さまざまな油圧回路によって分類され、DN6 から DN51 までの範囲にあります。
操作ハンドルと主分配弁を接続するパイロット制御パイプラインには、DN6 ～ DN10 の小口径 R2AT 編組パイプラインが採用されています。- 10 トン未満のミニショベルの旋回および走行モーターの補助回路は、標準構成として DN10 および DN12.5 パイプラインを使用します。
ブーム、アーム、バケット シリンダーに接続された中核となる高圧パイプラインには、厳密なサイズのマッチングが必要です。{0} 1 トンから 10 トンまでのミニショベルは DN16 メインパイプラインを使用します。主流の 12 ～ 30 トンの中型掘削機は、32 ～ 38 MPa の作動圧力に耐える DN19 4- 鋼線パイプラインを広く採用しています。 30 トンを超える大型掘削機や鉱山機械には、DN25 または DN32 の 6 本のスパイラル強化パイプラインが装備されており、大容量のメイン ポンプや油圧ブレーカーなどの重いアタッチメントに適合します。-
油圧ブレーカー専用パイプラインは明確なトン数規則に従っています。10 トン未満の掘削機は DN16 パイプラインを使用し、10 ～ 25 トンのモデルは DN19 を選択し、25 トンを超える機械は DN25 を採用します。 155 を超えるブレーカー モデルには、打撃力の低下を避けるために DN32 大流量パイプラインが必要です。-油の戻りおよび吸引パイプラインは、流れ抵抗とタンクの真空を減らすために、常に圧力パイプラインよりも大きな内径を採用しています。
機械トン数は、迅速な選択のための中心的な基準です. 1 - 6 トン ミニショベル: メイン シリンダー パイプライン DN16、パイロット パイプライン DN6。 7 ～ 20 トンの中型掘削機: ブームおよびアームのメイン パイプライン DN19、走行補助パイプライン DN12。 20～50トンの大型掘削機：フルマシンメインパイプラインDN25、ブレーカーサポートパイプラインDN25～DN32。 50 トンを超える採掘掘削機は、DN32 と 6 本以上のスパイラル パイプラインを使用しており、ISO の 4:1 最小破裂圧力安全基準に準拠しています。
内径に加えて、3 つの補助パラメータを一致させる必要があります。まず、定格使用圧力です。主回路パイプラインはシステムのピーク圧力の 1.2 ～ 1.5 倍に耐える必要があります。第二に、最小曲げ半径: 強制的に鋭く曲げると、内側のゴム層に急速に亀裂が入り、漏れが発生します。 3 番目に、コネクタの仕様: 内径が同じパイプラインでもネジ山やエルボ角度が異なる場合があり、コネクタの不一致がジョイントのオイル漏れの最大の原因です。
古いパイプラインを交換する場合、最も信頼できる方法は、OEM サービス マニュアルを確認するか、元のパイプラインに印刷されている DN、ダッシュ サイズ、圧力グレードを記録することです。パイプラインのサイズを恣意的に拡大または縮小しないでください。不適切なマッチングは油圧ポンプや多方向バルブに永久的な損傷を引き起こす可能性があります。-正確なサイズの標準的な SAE および ISO 認定の油圧ホースを選択すると、パイプラインの耐用年数が 2 ～ 3 倍に延び、建設チームの長期メンテナンス コストを効果的に削減できます。-
